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在途上

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日本最北端的天涯海角

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禮文島上的スコトン岬,雖然只是日本第二北端 (最北的一角在稚內),但因為位處小島的一角,那種天涯海角感覺很重。

這裡水天一色,放眼是海洋。更有一間旅館。

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稚內已經很遠,還要從稚內坐兩個多小時船,而開個多小時車才到這個スコトン岬,有點不相往自己走得這麼遠

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澄海岬

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上船後,從禮文島香深港一口氣開了接近一小時車,來到禮文島最西端的澄海岬。雖說日本最西端在九州,可是這個位於最北的西端,海的另一邊就是蘇聯,那種天涯海角是在九州感受不到。

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陽光下的蔚藍和翠緣,總是大自然中的最佳拍檔。

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利尻到禮文的渡輪上

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天朗氣清下,水天一色,那種美不能以文字形容。

渡輪上回望利尻島,及遠眺利尻富士町

利尻島往禮文島的船程只有40分鐘,天氣好,出外吹海風及拍照。

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天涯海角的海膽雪糕

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在日本,在某地一角的盡頭都是”岬”,利尻島最西面的便是沓形岬。

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岬下我吃了一個名物,昆布海膽足雪糕,咸咸的,頗美味。

位於最西面的沓形岬,都是一個天涯海角,跟稚內都有一定距離,也莫要說跟東京是千多公里以外。

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神居海岸捉海膽

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利尻島以海膽聞名,所以便來到神居海岸捉海膽,然後生食。

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工作人員給我一個放大鏡,以便在水中找到海膽足跡,然後再加一個網用來捉海膽。右手拿網,左手拿放大鏡,兩樣東西都有一定重量,又要左右手協調,其實並不容易。我第一次捉的海膽太小,要再多捉一隻,小的一隻要放回水裡讓其繼續生長。

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捉完海膽後,便生食海膽。工作人員試範一次後跟著做,一點都不困難。新鮮捉的海膽味道頗咸,海水味蓋過所有味道,是不錯的體驗。

路上的山和燈塔

 

DSC_0302.JPG在途上,很多時候最美的風光都不在著名景點,而更多時候,最美一刻都出現在不經意中。

燈塔是景點,其中一位團友很喜歡燈塔,故此停車影燈塔。回頭發現,身後的出景更美。最後大家都忙於影山,遺忘了那燈塔。

更出奇不意的是,在影山時,有一架藍色車路過,顏色還要跟前面一堆雜物很相襯,也就換來一張汽車廣告般的相片。驚喜!

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小島上的車

 

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在五日自駕遊中,共駕了三架車!這是朋友一號,在利尻島租車,用作行利尻和禮文兩個日本最北的島嶼。

經歷過上次小豆島的三菱小車,對小島上的汽車都沒有多大期望。這架車子極少,坐四大一小已極迫,車尾箱僅能放兩件細行李。車廂狹窄還可以,架車的油缸和馬力應該好細下,要開快少少,往往要踩得比其他車深,上少少斜路已經要踩盡油門。油門踩少少唔多郁,大力少少踩佢又去得遠。不過,鋼水已比小豆島那架好好多。

小島黎講,呢架車仔都夠用,因為兩個島活像駕駛學院,車唔多,路唔算好灣,紅綠燈都唔多,都駕得幾舒服。

稚内北防波堤

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抵步稚內當日已是接近下午兩時,加上翌日早上便要乘船到利尻島,所以這半天並沒有駕車。最接近稚內驛和酒店便是這個在稚內北防波堤。

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稚內北防波堤建於1936年,為日本最北的防波堤,為稚內地標,更是北海道重要的歷史遺產。

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在防波堤近港口的一端更設有稚泊航路紀念碑,以紀念稚內港的開港。

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稚內市 – 時間停留在昭和年代

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稚內車站附近的街道,給人十室九空的感覺!在車站步行到酒店的十多分鐘路程裡,遇不上途人,只有數架車了,店鋪都關門。

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跟其他日本的小市鎮相若,稚內都有一股上世紀昭和年代,六、七十年代的氣味。時間就好像停留在日本最輝煌的年代,然後時空凝住了,人也走了,留下走不動的建築物。

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P7090021 我們住的酒店

難得日本最北端的城市就是這樣荒涼? 原來不是,駕車走10分鐘路,便有市場、店鋪、人和車,只是近車站這一邊沒有人,也很少車。

 

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