搜尋

在途上

數碼廣告人,以文字及圖片,記錄人生途上所見所想。Facebook: paulayangpage, Instagram: paulayang

分類

‎在旅途上‬

北歐雙城記 -住宿篇

DSC_0093.JPG

原打算住Airbnb,但沒有合適的屋,所以還是選擇酒店。要是選擇酒店,交通便利是首選。所以兩個城市的酒店都是十分靠近Central Station

在斯得哥爾摩的Radisson blu viking hotel,更是在車站旁,附近是商店區,極方便,房租約港幣$1100。這間酒店是典型酒店,設備齊全,房內有水煲、杯、浴缸,連熨衫也有提供。

在哥本哈根的First Hotel May Fair則是歐州式酒店,則只提供毛巾、洗頭水、護髮素、淋浴露。所以自攜了旅行水煲、食具和杯。亦因為是歐式酒店,房內燈光很昏暗。這個不打緊,就當感受一下歐州人喜歡的昏暗。

歐州酒店的管理模式跟亞州不同,客人喜歡帶自己的東西,所以酒店一般不會提供日用品。其實友人在選酒店時,已經選有提供基本日用品的酒店,所以兩間酒店的設備在歐州來說已是很不錯。還有,兩間酒店都沒有提供拖鞋,推介Aeon 12蚊店的拖鞋,我穿了7晚也沒有破,攜帶也方便。還有那個"可摺的電水煲",是在哥本哈根的恩物。試想,在最高氣溫3度下,熱水是多麼的重要。

廣告

北歐雙城記 -交通篇

DSC_0027

今次選乘是SAS北歐航空,香港直航到斯得哥爾摩,再由斯得哥爾摩飛哥本哈根,哥本哈根逗留四日三夜,然後乘上午機回到斯得哥爾摩,逗留三晚再直航飛香港。香港及斯得哥爾摩航程11小時,斯得哥爾摩及哥本哈根航程是1小時。選乘的是SAS北歐航空,四程機連稅給港幣$11,000。我想,如果早一點訂位(我們是出發前三星期訂位) ,又不是遇上復活節旺季,機票應該會更便宜。

 

說回這個SAS北歐航空,出發日遇上overbook,只能online check-in,卻未能選座位。長途機,當然想找找aisle seat。SAS在香港只有銷售代理,打客戶服務熱線被轉線到北京,還是未能訂座位。最後要出發前三小時到九龍站找座位,而SAS也給了我一個aisle seat。除了這個小插曲,我對SAS服務是滿意,座位算是寬敞。兩個北歐機場都被SAS飛機佔領,是北歐的大航空公司。因為只有一班機飛香港,客服集中在北京是可以理解。相對的,即使國泰是香港的地頭蟲,在北歐還不是只有一個航班,而內陸機那程也絕不會是CX航班,所以到北歐,我會推介SAS。註: 國泰亦將推出香港直航哥本哈根航班

哥本哈根機場跟市區很近,坐15分鐘train便到達Central Station中央車站,價錢是DKK$36,約港幣$46。而斯得哥爾摩機場則離市中心較遠,最初我們想乘坐機場快線Arland Express,但價錢是每位 SKK $280,瑞典幣跟港紙差不多是1比1。因為不可思議,所以反覆地看,是否來回票、或是雙人票,結果是單人單程票。看見有機場巴士,便走到賣票機,那才是SKK$119,兩個人的價錢都只不過$238,目的地都是Central Station。機場巴士約一小時到機場,非常舒適,上網預訂只需SKK$99。上網訂好票,會電郵乘客QR Code,上車掃一掃QR Code便可以,方便快捷。

說到市內交通,強烈建議買Pass。

哥本哈根的24小時Pass是DKK$80,可乘坐任何交通工具,每程車約$20,即是說,4程車已可以回本。哥本哈根的景點很集中,基本上大部份都可以徙步,我們第一天行程就是步行,最後的是最遠景點-美人魚,那才有美人魚坐了一程巴士回到中央車程。

斯得哥爾摩的24小時Pass是SKK$125,也有72小時的SKK$250,我們買了一個72小時Pass。斯得哥爾摩每程車是SKK$44,即使3程車已可以回本。斯得哥爾摩地方較大,需要坐車,而這個pass可以坐船和坐火車,其實係划算。特別一提,斯得哥爾摩的Metro Art是蠻有名,有Pass可以隨意找個車站出外走走,所以Pass基來上是必需。

北歐雙城記

DSC_0004

一切從跟業主續租約開始!

原預留復活假期來搬屋,可是看了20個單位都未稱心,便決定留下來並跟業主續租約。騰出的復活、清明,拿3日期放9日,太吸引!第一個心水目的地是日本,但旺季的機票連稅要7千多甚至8千多。跟友人靈機一轉,"去遠d"! 那就到北歐吧!

北歐在我腦裡是..

色彩繽紛、慢活、休閑、快樂

9日7夜的時段,為盡情放輕鬆和休息,不想把行程安排得太迫和急,所以決定只到兩個首都,丹麥的哥本哈根及瑞典的斯得哥爾摩。

雖然兩個國國的人,未有我想像中慢活 (斯得哥爾摩Metro內的急促跟香港不惶多讓)。但人們很友善,英語超好,交通便利,也不用擔心冶安。加上有直航機往返,感覺不是太遠,所以,北歐是值得遊覽的地方

我們以"慢活、復活"為行程主旨,所以整個旅程極hea!沒有特別安排行程,沒有趕時間,睡飽才出發,累了便返酒店休息,中途想停便停。有很多景點,再沒有被安排下,竟然路過。其實心情好,看的事物也份外漂亮,到處也是景點!

航空公司

去年的關西、岡山、北海道和四國之旅,有幸乘坐不同的航空公司,也有不同意見和心得

國泰 -來回大阪和香港
ANA -香港 -大阪 -札幌 -東京 -香港
HK Express -香港 -高松
Jetstar -高松 -東京
Vanilla Air -東京-香港

國泰那程,來回都delay。回程delay程有可原,因為剛遇上打風,也只是delay個多小時,可接受。到大阪那程便莫名奇妙delay兩小時,還要到機場才知道delay,而我已是第三次坐CX到大阪delay。

HK Express到高松也是delay兩小時,不過出發前一日已告知。安排上比CX好,但delay還是delay。HK Express整體服務不錯!

Jetstar及Vanilla是廉航,機艙和服務尚算不俗,但停泊在成田是使用Terminal 3!由Terminal 3步行到 Terminal 2跟離是1000米,正常步行距離不是太長,但要是拿著20kg行李便另作另論。我回程時剛搭上shuttle bus,但shuttle bus要轉多個彎,拿著行李有點狼狽,而下車也要上電梯和行一段小路。這是我認為最大的問題!另一個問題是航班時間,Vanilla在早上10am,我在清晨5:30am便離開酒店,究竟便宜是機票,還是要多付一晚酒店,那是個人選擇。

ANA是不論國際線和國內線都甚有水準! 四程飛機沒有delay,在札幌新千歲機場有龐大地勤,飛機餐美味,機艙和服務好!行李更是23KG,CX是年中才由20KG增加到30KG,我四月時還是20KG!

很多朋友問我,究竟坐廉航還是坐非廉航好? 我的意見是要先留意

  1. 目的地

要是到高松這些二、三線城市,只有廉航別無選擇,時間縮短也免卻周車勞頓

  1. Check in 及抵步的Terminal

大阪關西空港和札幌的新千歲空港,不論CX、ANA或廉航,也只有一個check-in和抵步Terminal。可是我在東京成田機場的經驗,要拖著行李行1000m,應付到但不大想應付

  1. 航班時間

航班時間以國泰最好,真可做到早機去、晚機返,用盡每一小時,ANA時間較相就日本人,所以在香港起飛的時間都在中午或以後,HK Express是9am出發,5:30pm在東京起飛,不俗,Vanilla嘛,要看看是票價是否可以抵鎖酒店。

  1. 機場

廉航停泊在成田機場,只有CX、ANA、JAL才停羽田,羽田比成田近市中心。要是行程較長,那少少時間不足掛齒,要是四日三夜遊東京,那來回的數小時便變得珍貴。

即使我是國泰忠實粉絲,但不得不承認其服務水準每況越下。ANA是整個行程感覺最好,推介!

直航機前後 -岡山及高松

2016年由香港直飛日本中囯的岡山和四囯的高松相繼通航。直飛岡山於六月通航,我剛巧在四月及七月到訪跟岡山只有半小時火車程的倉敷。四月時香港遊人不多,七月時卻處處廣東話;去年到四國的高知,沿路幾乎沒有遇上香港人,今年即使到遊愛媛縣都有不少香港人。

無疑,直航機大大縮短交通時間。香港直飛岡山和高松只需三個多小時,但要是從關西或褔岡空港到岡山,坐新幹線也要兩個多小時;到高松的交通更輾轉。不過想提一提醒,要知道自己的旅喜好,才決定行程。遊高松和岡山算是日本的二、三線城市,市區面績不大,而中囯和四囯,風境和風情跟東京和大阪很不一樣。

  1. Shopping

要是喜歡或想購物,這兩個地點絕對不理想。岡山駅也有大型商場,但規範連五分一個新宿也不如,要是買衫褲鞋襪,款式也略嫌老士,而很多店鋪在岡山是沒有分店。

  1. Dining

食物是不錯,拉麵、居酒屋隨處可見,但都是小店,沒有米芝蓮,都是一般食肆模樣的小店。沒有東京的特式cafe,也沒有北海道的豐富海產。

3. 夜生活

要夜夜笙歌,更千萬不要到岡山和高松,基本上飽吃晚餐的節目就是回酒店。要是冬天到訪,下午四時已天黑,要早早出動以爭取更多日照時間,是在香港難得的早睡早起生活

  1. 自駕遊或鐵道遊

中囯和四囯,特別是四囯,沒有太多的名勝,即使一些名勝。我個人最欣賞四囯和中囯是其鄉鎮風情,簡單而純樸。基本上最好的風景是沿途,和靜靜地到小鎮享受寧靜。大部份名勝和小鎮,跟火車站都有一段距離,而巴士是數小時才一班。所以強烈建議自駕遊,只有自駕,才可穿越各小鎮,享受純樸、寧靜,並親親大自然。單靠鐵道,旅遊趣味減半

個人認為到四囯是日本遊的高級班,即是已到訪日本多次,對日本超喜愛,兼且極度喜歡日本文化,那是一個旅遊寶藏。要是日本初體驗,食、玩、買為主,便不建議到這兩個地方了。

Travelogue

十年八年前去旅行,總愛帶一來簿作寫遊記之用,晚上回酒店寫個夠。後來出現了iphone,facebook及instagram,以電話拍照上傳到各大社交平台。但七、八年下來,發現社交平台較零碎,找回舊旅程也要很多clicks,不似一本本的旅遊扎記實在。然後,在AEON ROU發現Traveler’s Notebook,皮制的記事本看似是平凡,在上網找這品牌的資料時,卻愛上品牌的理念,一本為Traveler’s而記的notebook,加上一些配件,一些自己的配搭,本本也是獨一無二。台灣人的群組更讓我大開眼界,拼拼貼貼,加上文字和圖畫,是一本獨有的遊遊扎記。

travelogue-01

文字當然沒有問題,但說到畫功還是停留在火柴人水平的我,動動小宇宙,決定出動打印機Printer! 這是Fuji Intax 即影即有相機的printer,以wifi把電話和打印機連接,便可以以即影即有相紙列印手機裡的相片。而相機內wifi SD card,又可以傳相到手機,相機、手機、打印機齊備,以相片代替畫畫。

Traveler’s notebook的其中一樣特式,是會把各入場卷放在記事薄裡。但其中一!樣最精彩的,要算是"蓋印"。日本各大車站和景點 (大城市如東京和大阪較少見) ,都備有印章給旅客蓋印。我朋友的八歲女兒,從小便旅行便有一本小簿跟身,在有印章的地方蓋印。彷效小女孩,我也把traveler’s notebook帶在身,在上面蓋了很多個印。加上相片、文字和入場卷,這是我個人專屬的traveler’s notebook。

travelogue-02

其實,硬件如打印機固然緊要,其實恆心還要緊。要知道晚上回到酒店都十分疲累,很多時有念頭明天再來剪剪貼貼。在四國時,還有氣力完成拼貼和文字;在東京著實太疲倦,但我都選相片、列印和貼左簿上,文字是在東京回香港的航班上完成。旅行的感覺總是跟在香港時很不同,卻也很快消失。所以要襯感覺仍在時,提文字和圖象完成。

12天四國和東京行程,寫滿了三本簿。重看這些旅遊札記的文字和相片,行程實實在在寫和印在紙上,那感覺是Facebook及Instagram不能比擬。

遊記

從前去旅行,都會帶傳筆和簿,在晚上回酒店後寫遊記,一本本小本記載著在途上的經歷和心情。然後,有手提電話,滿以為手機裡的照片可以紀錄心情,晚上回酒店倒頭大睡。然而,文字仍是最佳紀錄方法。決定在下個旅途,來個文字和圖片結合。恨自己的畫功長期停留在火柴人水評,那唯有出動Printer! 這本Traveler’s Notebook是我千挑萬選的記錄本。

下一站…四國(愛媛、香川)、東京

Pen and notepad had been my traveler partner long time ago! Thanks mobile phone! I think pictures are good enough to record my journey. However, writing is still the best recorder! Then, I selected ‘Traveler’s Notebook’ as my recorder, together with Fuji Intax printer. So sad that my drawing skill is still at primary level. Drawing to me is better than photo

Next stop, Ehime and Kawaga of Shikoku, Tokyo!

行李收納術

對執行李這個動作,總是又愛又恨!愛,是因為又準備出發;恨,因為怕帶多又怕帶漏的思緒很擾人。所以我很喜歡閱讀關於"行李收納術"的文章和視頻,盡用喼內的每一寸!經過學習和實際經驗,總有些心得可以分享。

1. 分門別格
這一張相是攝於7月份"岡山、北海道13天遊"的最後一天!我竟能把13天的衣服及戰動品都放到喼內,連預備好的旅行袋也沒有用過,23KG完美上ANA航班。其中重要一環是"分門別格",圖中我用上多個行李格和儲物袋,把隨身物分門別類。分門別格除方便找到物品,也可以盡用喼內每一吋,小物放在袋中作"攝位"之用,又不怕小物不翼而非。因為行程大多緊迫,分門別格較容易找東西。

lugguage-04

2. 摺衫
行程在夏天比冬天輕便,但這趟是13日,加上岡山那五天天氣極度炎熱,所以衫的數量不是太少。我會把衫和褲卷成筒,然後分類放在格裡。用筒的好處除了不易皺外,就是一目了然,一筒天筒便看到顏角及少量圖案,不用把衫翻來覆去。

3. 易碎物品
把易碎物品如樽、眼影等,都以上列卷衫法把易碎物品包裹著,然後放到格裡。

除了收納,以下方法都可減輕行李重量

1. 少拿紙袋和膠袋、把包裝棄掉
我會帶環保袋外出,盡量少用紙袋和膠袋。要是物品是自用,我會先拍個照,然後把包裝棄掉。分門別格中,有一格專放拆掉包裝的戰利品,回到找戰利品也很容易。不要少看紙袋、膠袋和包裝紙,佔了位置也用了重量。

2. 爛衫
內外爛衫和襪子都會帶到旅途上,邊行邊掉,減少負荷

3. 洗衫
7天以上的行程,我會帶備洗衣粉,也會帶掠衫架。無印有一款輕便掠衫架,有八個夾,最適合掠內衣和襪。只會在住想兩晚以上的酒店才會洗衫,並且在第一晚洗,好讓有時間掠乾。因為有洗衫,建議帶備快乾的衣物,牛仔褲是不易乾的。最愛日本酒店的自助洗衣服務,500yen連洗連乾。不要少看洗衫,行程長,又在夏天,需要衣服替換。13日行程,我共光顧了兩次自助洗衣服務。

4. 小瓶、旅行裝
我也會喜歡帶sample去旅行,但近年大大減低sample的比例,特別離開亞州。因為皮膚已經要適應時差和溫差,同時間要適應新護膚品,會較易引起敏感。還是建議拿小瓶和小盒。

把行李收拾好,輕裝上路,輕鬆旅途。

請即like"在途上"的Facebook及Instagam
Facebook:http://www.facebook.com/paulayangpage
Instagram ID: paulayang

行李箱

行李箱,廣東話稱作"喼",是旅途上的伴侶,不管是一個人、兩個人或多個人在途上,"喼"都是不可缺少。

從前買"喼",以價錢便宜作首選,總認為在各傳輸過程中,"喼"都是被碰撞的多,買個便宜,撞破便買另一個新的。直到十年前展開各國鐵道和自駕遊,常常要拿著喼東奔西跑,甚至要"拖"長長的路,我才深深明白,喼,最重要是"轆",即輪!首先,必需要有四個轆,兩個轆是苦了自己。四個轆,喼可以推,而兩個轆的話,就只有"拉",。第二,輥必需要堅固,經過上斜、落斜、樓梯、山路、雪地,都依然"固"我。行程中"甩轆"是最麻煩的,在城市還能找到地方買個新喼,但離開城市,不容易買到喼。軟喼或硬喼是很個人選擇,我偏好硬喼,雖然友人都說硬會重一點,但我還是喜歡保護性較強的外殼。

轆以外,鎖也是很要緊!我喜歡密碼鎖,不喜歡要在兩個拉鍊間加個小鎖,還要把鑰匙安放好。話說某次在東京,在酒店大堂開喼,把戰利品放到喼裡,然後上機場巴士往機場。Shopping總是搏殺到最後一分鐘,在情急下,我把喼的小鎖和鑰匙丟了。但機場巴士已抵酒店,我唯有把拉鍊上去,跟司機說因為小鎖和鑰匙丟了,害怕把喼放到行李存放處,喼會爆開,游說司機讓我把喼搬上乘客座位間。當然成功了,但雖知道我已把身懂得的十句日語及身體語言都盡用。最後,我在成田機場以3000Yen買了一條有鎖的行李帶。自此,我多了一個習慣,必會外掛一條有鎖的行李帶以策萬全。

近十年深深明白,喼,是一個投資!一個喼,外表不重要,最重要內在。轆要堅固,要用密碼鎖,還要有TSA,好讓各國海關能用專用的鑰匙開啟。雖然有人質疑TSA的安全性,但我曾在三藩市間被開喼,(美國海關會把一張紙放到行李裡,讓旅客知道喼曾被開啟) ,幸好喼有TSA。據說,要是沒有TSA又要被檢查,海關是會"爆喼"的。建議到美國和英國,這些保安比較嚴密的國家,還是選用有TSA鎖的喼。也會在行李上加上名牌,上面有名字、電話和地址。

剛才說過,我喜歡硬喼,但又不想重,售價便不便宜。我現在使用的是Samsonite硬喼,兩半前買要HKD$3300,用了兩年半還是安好。買的時候剛好推出限量版的粉紅色,在行李帶上非常起眼,不容易被拿錯。

lugguage-03

從前貪便宜,數百元的喼用上三兩次便壞,還要苦了自己。Samsonite前的一個喼,買的時候要二千多元,但用上五年,十多個行程,陪我走過克羅地亞、法國、土耳其、日本等等。

lugguage-01

lugguage-02

喼,是值得投資的!

請即like"在途上"的Facebook及Instagam
Facebook:http://www.facebook.com/paulayangpage
Instagram ID: paulayang

在WordPress.com寫網誌.

向上 ↑